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2018年度最佳游戏《荒野大镖客2》中的华人移民潮

2019-6-6 10:34:23    文章来源:游久论坛

  距离我个人心目中的2018年度最佳游戏“荒野大镖客2”发售已经过去半年多了。为了能第一时间玩上游戏,我果断预定了数字版。直到通关为止,我已经在西部世界愉快度过了50多个小时,丝毫没有感到枯燥或厌倦。

  真正优秀的游戏就是这样,哪怕在发售前媒体吹捧得再高,实际到手依然会超出你的预期。光是波澜壮阔的自然风景、丰富多变的随机任务就让人不由自主地放慢脚步了,何况还有打猎、钓鱼、德州扑克等一众小游戏陪着玩家消磨时光。

能钓鱼的游戏,就是好游戏

  能钓鱼的游戏,就是好游戏 

  在这趟西部之旅中,最让我印象深刻的不是几位主角,而是散布在地图四处的一群 NPC。他们身穿长袍马褂,黄种人的面孔和脑袋后面的长辫与周围环境格格不入,却和牛仔和淘金客们一同参与并见证了西进运动的全过程。

  他们就是远渡重洋来到美国西部的19世纪华人移民。

  在进入正题之前,让我们先来了解一下美国华人的移民史。有关华人第一次踏上美洲大陆的记载,最早可以追溯到18世纪80年代。但公认的大规模移民潮,则是在19世纪中叶,鸦片战争后开始的。

美国华人移民数量,1850-2008

  美国华人移民数量,1850-2008 

  彼时的中国正处于清朝末期,国内局势动荡不安。外有鸦片战争列强入侵,内有太平天国如火如荼。赋税加重、通货膨胀、生活安全得不到保障,这些因素累加在一起,让中国普通百姓——尤其是南部沿海地区的居民把眼光投向了海外,开始另谋出路。这种地域性的集体迁移在中国历史上并不少见。从明朝末年起,距离更近的东南亚就一直是沿海人民背井离乡讨生活的首选。

  大洋彼岸的美国之所以能吸引到中国人,和当时的淘金热潮脱不开干系。在清朝政府忙着和殖民列强周旋的同时,美国通过巧取豪夺的手段不断扩大着领土面积。1848年,一个木匠在加利福尼亚的萨克拉门托市发现了金矿,此举吸引了超过30万拓荒者前来西部淘金。开矿修铁路需要大量的廉价劳动力,不少公司开始在中国设立办事处招募华工。

美国国土扩张简史

  美国国土扩张简史 

  ‘美国遍地是黄金’的消息就这样传到了中国。年轻力壮的男人们在工头的半骗半哄下签下合同(卖身契),用仅有的积蓄换得一张前往美国的船票。他们告别妻子儿女,取道香港或者澳门坐船出发。在经历了漫长难熬的海上漂泊,几经中间人转手之后,活下来的人终于踏上了陌生的美洲大陆。其中,甚至不乏被绑架拐卖而来的中国人。

  这些华人主要是来自广东台山、开平、新会和恩平的农民和匠人。他们怀揣着挣钱致富的梦想来到美国,而在这里等待着他们的,却是毫无尊严与保障的苦工生涯。

  这就是所谓的‘卖猪仔’。

美国铁路公司来广东招工的广告,现藏于江门华侨博物馆

  美国铁路公司来广东招工的广告,现藏于江门华侨博物馆

  在“荒野大镖客2”的地图东部,有一个标识为‘Central Union Railroad’的地点,指的就是历史上第一条贯穿北美大陆的太平洋铁路。成千上万的中国劳工被运送到荒凉的西部,在极端艰苦的环境下建设这条铁路。可以这么说,如果没有华工的参与,太平洋铁路的完工至少还要多花一倍的时间。

游戏地图中的铁路

  游戏地图中的铁路

太平洋铁路完整路线图,全长超过3000公里

  太平洋铁路完整路线图,全长超过3000公里 

  当玩家经过此地时,可以看到大量华人劳工正在铺设铁轨。他们的衣服上满是破洞,在持枪警卫的监视下埋头干活,或是三五成群围坐在一起,闷声不语。唯有当玩家靠近之后,偶尔能听到有人用粤语抱怨自己遭受的恶劣待遇:

  ‘我的手失去知觉已经三天了。。。。。。’

  ‘你知道餐点里会不会有新鲜食物呢?’

  

 

  

 

  

 

  

 

  在现实历史中,华工的处境更为悲惨。太平洋铁路公司的薪水发放记录显示,整个工程后期华工参与比例高达95%。除了铺设铁轨和枕木,他们还要负责爆破、挖掘隧道等高风险工作。历史学家推测在修建中因雪崩、爆炸、掉落等原因意外死亡的华工大约有50至150人。1870年,一则来自萨克拉门托的新闻报导称,有列火车满载着20000磅工人遗骸返回中国——按重量折算,这趟火车运走了大约1200位华工的遗体。

  这仅仅是一处铁路工程的死亡人数,还没有算上失踪和无法收集的遗体数量。一共有多少华工命丧美国西部?这个问题的答案我们将永远无法知晓。

  正如“美国华人史”作者,华裔女作家张纯如所言,太平洋铁路是华工用生命铺成的,‘每根枕木下面,都躺着一具华工的尸骨’。

Chinese laying the last rail on May 10, 1869

  Chinese laying the last rail on May 10, 1869

Courtesy of Alfred A. Hart Photograph Collection,

  Courtesy of Alfred A。 Hart Photograph Collection,

  与修建铁路的苦工相比,能在城镇安家的华人是幸运的。19世纪50年代起,旧金山、纽约等沿海大城市就已经陆续出现了华人的大规模社区——唐人街。这里的中国人大多开店经营餐饮、贸易与手工业。

  游戏地图东南侧的圣丹尼斯(现实中的新奥尔良)是“荒野大镖客2”世界里最大最现代化的城市。在圣丹尼斯的街头,我们也能看到类似唐人街的华人社区。街头巷尾,清朝装束的华人比比皆是。

  

 

  

 

  

 

  

 

  漫步在城市街道上,我们还能看到很多有意思的细节。比如在中餐厅的门口就贴着不少用汉字书写的招牌。

  左宗棠鸡、李鸿章杂碎(Chop Suey)、五彩牛柳,都是流行至今的经典美式中餐,而广府汤即广东人最钟意的老火煲汤。不管生活在何处,这一碗中式靓汤想必是海外华人最难割舍的牵挂。

  

 

  

 

  

左宗棠鸡与李鸿章杂碎,两道最著名的美式中餐

 

  左宗棠鸡与李鸿章杂碎,两道最著名的美式中餐

Restaurant at 24 Pell Street, Chinatown, New York

  Restaurant at 24 Pell Street, Chinatown, New York 

  除了饭店,很多杂货店和药铺的老板也是中国人。隔着窗户可以看到里面售卖的各式中药药材:参沙、桔梗、芍白、川芎。。。 这些商品显然是为居住在这里的华人服务的。

  

 

  

 

  

Photo by William Hester

 

  Photo by William Hester 

  如果你肯再花些时间走到街边的小巷里,还能看到很多中文传单告示。其中,一张呼吁华洋工人同工同酬的告示尤为醒目。

  

 

  华人劳工在历史上曾长时间遭受歧视和不公待遇。以上文提到的铁路工人为例,白人的工资是每月40美金,而华人每月只能领到30美金左右,却承担着同样的工作量和风险。此外华人还要支付公司食宿费用,而对于白人劳工来说,吃住都是免费的。

  1867年的初夏,修建太平洋铁路的华工们为了提高工资标准与待遇,发起了一场罢工游行。在当时的美国人眼中,这可能是全国范围内规模最大的一次游行。

  游行一共持续了8天,最终以华人工资提高到每月35美金,并缩短在危险区域的工作时长为结果告终。尽管游行略微改善了华人劳工的生存处境,但和白人劳工比起来,他们依然是弱势的一方。

1867年,加州大地报关于华人罢工结束的新闻

  1867年,加州大地报关于华人罢工结束的新闻 

  即便不是劳工,针对华人的歧视也无处不在。当你骑马路过圣丹尼斯市场附近时,经常能听到中国女人和摊主吵架的声。

  ‘你就是讨厌中国人而已!我再也不会来你这花一分钱!’

在圣丹尼斯,你甚至还能在街边看到有人分发手册,公然宣传种族主义

  在圣丹尼斯,你甚至还能在街边看到有人分发手册,公然宣传种族主义

  

 

  

 

  

 

  1870年代高居不下的失业率和萧条的经济情况,让很多美国人把仇恨转移到了中国移民身上。他们把华人看作是罪犯和荡妇的代名词,肆意羞辱谩骂。

  美国对华人的歧视终于在1882年达到了最高峰。这一年,时任第21任总统的切斯特·艾伦·阿瑟签署了著名的《排华法案》。这项法案将所有华人劳工拒于美国之外长达十年,而后续修正案更是增加了冻结了华人社团、限制先前入境的移民离开和重返美国的规定。

  鉴于游戏的背景是1899年,华人移民受到歧视的现象可谓相当普遍了。

《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报

  《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报

《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报

  《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报

《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报

  《排华法案》发布后,部分丑化、讽刺华人的漫画海报 

  西部时代,也是美国逐步进入现代化的时代。火车与铁轨把广袤的疆土连为一体,法制的完善让社会从野蛮走向文明。历史的大潮裹挟着每一个人向前行进,在游戏里,即使是像约翰和亚瑟这种硬汉暴徒也不得不向命运妥协屈服,更何况这些没有姓名的 NPC 呢?

  写下这篇文章的目的,不仅是想表扬 Rockstar 在游戏中对历史背景与细节的高度还原,也想借此机会和大家一起重温这段充满辛酸血泪的华人移民史。作为定居海外的初代华侨,他们的经历不应该被后人遗忘。在游戏里,他们可能只是 NPC。但在这些3D模型和数据的背后,却是一张张鲜活的面孔,一个个曾经真实存在过的人。

  

 

Chinese work group for the Great Northern Railway

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